东莞市金油顺机电有限公司

根据液压站的规模，可分为三类:

规模较小的单机型液压站通常为动力型或复合型整体型液压站。

中型单元型液压站多采用复合型分离结构。

中央型液压站是一个大型的液压站，高置这个液压站可以集中管理液压系统。

根据操作执行器的液压控制装置的配置位置和液压站的功能，液压站可以分为动力型液压站和复合型液压站两种结构类型。

复合型液压站将系统中的液压泵及其驱动马达、缸体及其附件、液压控制装置及其他辅助部件等设置在本体以外液压站定制，系统的执行器设置在本体以外液压站定制厂家。

复合型液压站不仅具有向执行机构提供液压动力的功能，还具有控制调节功能。根据液压控制装置是否安装在液压泵上，该液压站可分为整体液压站和分离液压站。

整体液压站将液压控制装置和蓄能器等安装在液压泵上。另一方面，分离式液压泵站、液压阀站、蓄能站等几个部分，各部分之间根据液压系统原理确定的油路关系通过管道连接。

液压站是由驱动电动机、液压泵、油箱、节流阀、溢流阀等构件在一起的液压装置，按驱动要求流向、压力和流量供油，适用于各个驱动装置机械上液压站定制工厂，这种液压系统可实现各种规定的工作。它是在工业革命时代发明的，现在广泛用于各个工业领域及汽车制动上。液压站的主要作用是把机械能转化为液压能，根据系统要求来提供压力、流量和方向控制等许多功能。广泛运用于工业、工程机械、海洋船舶、冶金、航空等领域之内。它是确保个机械装置系统安全运转的重要设备之一，它的性能好坏直接危及机器的安全运转液压站定制公司，不小心则会发生许多安全事故。

液压站为了能够在一定程度上延长其液压油的使用寿命，其油温应该小于65℃，每三个月检查一下液压油的质量，视液压油质量半年至一年更换一次，要及时观察油箱油位计液位，应及时补充符合要求的液压油，以免油泵吸空。

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆，设备是一种单作用式液压缸，在进行工作的过程中是靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸。

液压站在工作过程中会产生大量的噪音，声音超过60分贝以上就属于吵闹的范围，声音达到90分贝以上就会使听力受损。工人工作在这种工作环境中往往会造成注意力分散，进而容易导致事故的发生。那么，为什么液压站工作会产生如何大的噪音呢，又如何降低噪音的危害呢？

1、设计时优先选择双作用叶片泵、内啮合齿轮泵或螺杆泵，因为其噪声远小于轴向柱塞泵；

2、设计时降低泵与油箱的高度差，加大吸油管管径，减小泵与油箱之间吸油管长度；

3、设计时候通过加橡胶垫联轴器连接，有效提高机组的同轴度，改善机组的动平衡性能，从而降低噪声；

4、对于较长的管路，分段中间加柔性管连接，较小管路系统振动传导；

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连。液压站可作为盘制动器提供不同的油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过后，制动器的油压迅速回到领，使制动达到全制动状态。

液压站的设计

前已述及，各类液压阀及其辅助连接件的装配体统称为液压控制装置（液压阀组），而液压泵及其驱动电机和油箱及其附件的装配体统称为液压动力源装置（液压泵站）。这两部分的装配体统称为液压站总成。液压站设计的内容步骤大体如框图2-15所示，其中液压阀组的集成和液压泵站的设计，也可以合并进行。工程设计实践证明，整个液压装置设计中的大部分工作量集中在液压控制装置的集成化设计中。

液压站设计中应当重视调查研究和技术资料的收集与应用，同时还应注意采用计算机辅助设计技术，所设计的液压站，对于污染、泄漏、液压冲击和振动与噪声应有相应的对策。